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广州车市近期转暖 亚运会前是否该出手?

[我来说两句] [字号:  ]
2010年10月23日12:13
来源:南方日报 作者:邵玉梅

  金九银十如期而至,车市丁财两旺的热闹景象为经销商冲刺岁末提振了信心。在汽车补贴政策刺激下,车市销量急剧升温,而春节假期的提前,又令年底再现购车潮的机会增大。但考虑到即将举行的亚运会,近期出台的楼市“限购令”、车市车船税调整,以及广州车展关注度的转移等因素,又干扰了经销商对年底车市的准确判断。趋好还是趋坏?车市形成了截然不同的观点,也因此令购买心理悄然发生改变。


  国庆后车市未降温

  “银十”车市稳步升温,节能车型补贴发放落实,中级车再次成为车市增量的急先锋。多家经销商表示,目前客流量、成交量相比6、7、8三个月,有了显著增长,增幅达到三至五成,车市呈现出明显的“暖市”特征。按照目前市场良好的趋势分析,四季度销量也将有不错表现。而且在受传统“买车过年”消费习惯的影响下,加上今年春节假期提前到2月初,车市极有可能在今年12月和明年1月出现购车高潮。

  国庆黄金周中,多家经销商都反映成交量有倍数增长,甚至部分经销商的成交量超过去年同期。

在福特福恒店,国庆7天订车量达到了125辆,这相当于淡季近一个月的销量。而东风日产华溢店也收获颇丰,一周斩获170辆订单,骐达车型更是被卖断了货。一汽丰田、北京现代多家4S店也表示黄金周成交量实现了同比、环比双增长。

  更令经销商欣慰的是,黄金周后,车市并没有出现之前预期骤然降温的情况,成交量继续保持稳定。记者本周走访时,多家经销商表示,虽然黄金周后的两三天展厅人气明显下降,但从10日的周末开始,又重新恢复到应有水平。东风本田恒通达店总经理杨伟新介绍,国庆黄金周后的两个周末成交量、客流量与9月份水平相当。而记者在福恒店了解到,黄金周后该店举办了店头抽奖活动,当天聚集了200多人。市场部负责人周文娟介绍,“以往国庆后车市都会存在真空期,但没想到今年车市恢复得如此之快。”

  市场行为更趋理性

  随着车市的回暖,部分车型的价格也进行了回收。福克斯、TIIDA、标致307等车型较国庆期间的优惠均减少了2000-3000元;而之前降价3万元的马6也在经销商处悄然收回了3000-5000元。而卡罗拉、花冠等车型更是借助新车上市优惠缩减。记者了解到,优惠缩水的主要原因有两方面,一是由于供求关系发生了变化,市场自动进行了调节;二是因车型库存量下降,货源变得更紧俏。

  其实,为了给年底车市减负,多数车厂已从三季度开始削减产能,降低车厂和经销商的库存量,同时8、9月车市销售情况良好,令库存周期明显下降。记者了解到,福特品牌经销商之前车辆的库存周期在2个月左右,现在平均库存周期只有一个月。一汽丰田的库存量也迅速下降,经销商已不再为库存压力而头痛。而东本车厂更人性化地为经销商考虑,根据车市实情,在不同车型之间调配产能,既满足了车厂产能不被“置空”,又同时满足了经销商拿到与市场需求最吻合的资源。

  亚运会“喜忧”并存

  四季度诸多因素干扰车市,令消费者产生了不同消费心理。大部分经销商都“看空”亚运期间的车市,由于注意力被转移以及车辆被限行,对车市将带来较大冲击。恒通达曾经理介绍,有购车需求的消费者,都会选择限行前、后购车,购车需求将被抑制。正在看车的黎先生就明确告诉记者不会选择在亚运限行期购车,“花了同样的价钱却只有一半的使用权,当然不值啊!”从事个体租赁业务的费先生,提前购置了新车,以便单双号限行期间,两辆车可交替“开工”。“上两次试限行,我的生意好得不得了,营业收入比日常增长了一倍,所以亚运限行也为我们带来了不少商机。”费先生介绍。

  对于亚运会对车市的影响,也有经销商表达了不同观点。“目前很难评估亚运会限行对车市带来怎样的影响,不排除亚运会令部分家庭增购车辆,但也不排除亚运会严重影响年底车市购车潮的到来。”

  雪佛兰华南区负责人陈文锦认为,即便是亚运会会积压一些购车潜能,但最终还是会在市场上进行释放的,只是释放时间前、后的问题。“12月需求不释放,就拖延到明年1月份,或者更长时间,总会有释放的机会。”广物骏达店总经理朱晓辉也表示,亚运会对销量的影响并不大,反而对售后业务影响更大。由于车辆出行里程、频次下降,到店维修台次很可能出现急剧下滑。作为重要经营指标的进场台次的减少将直接对售后利润有着较大影响。

  四季度诸多因素干扰车市,令消费者产生了不同消费心理。大部分经销商都“看空”亚运期间的车市,由于注意力被转移以及车辆被限行,对车市将带来较大冲击。恒通达曾经理介绍,有购车需求的消费者,都会选择限行前、后购车,购车需求将被抑制。正在看车的黎先生就明确告诉记者不会选择在亚运限行期购车,“花了同样的价钱却只有一半的使用权,当然不值啊!”从事个体租赁业务的费先生,提前购置了新车,以便单双号限行期间,两辆车可交替“开工”。“上两次试限行,我的生意好得不得了,营业收入比日常增长了一倍,所以亚运限行也为我们带来了不少商机。”费先生介绍。

  对于亚运会对车市的影响,也有经销商表达了不同观点。“目前很难评估亚运会限行对车市带来怎样的影响,不排除亚运会令部分家庭增购车辆,但也不排除亚运会严重影响年底车市购车潮的到来。”

  雪佛兰华南区负责人陈文锦认为,即便是亚运会会积压一些购车潜能,但最终还是会在市场上进行释放的,只是释放时间前、后的问题。“12月需求不释放,就拖延到明年1月份,或者更长时间,总会有释放的机会。”广物骏达店总经理朱晓辉也表示,亚运会对销量的影响并不大,反而对售后业务影响更大。由于车辆出行里程、频次下降,到店维修台次很可能出现急剧下滑。作为重要经营指标的进场台次的减少将直接对售后利润有着较大影响。

  车船税成为车市“限购令”?

  按照惯例,经销商四季度销量目标普遍高于三季度,今年也不例外。记者走访市场发现,经销商和车厂并没有被当红车市冲晕头脑,今年四季度的销量目标仅环比三季度增长了10%-30%,也有少数经销商表示,销量目标没有增长。广丰经销商还表示,相比去年同期,凯美瑞四季度的销量目标还有所下降。

  黄金周车市出现的火爆,令经销商信心倍增,甚至许多经销商并不满足现状,为自己设定了更高目标。记者从雪佛兰广州安骅店了解到,今年6、7月份该店就已经完成了预期全年的销售任务,而四季度的主要任务是挑战自己,争取到更多的销售奖励。

  车市消费环境的变化形成了不同的消费暗示。楼市、车市被看作两大支柱产业,而车市受楼市的影响往往非常大。而今年以来国家对楼市一连串的“打压”政策,令消费市场发生很大变化,购房需求被明显抑制。10月,广州出台的“限房令”,再次造成楼市回暖的“夭折”。同样,10月有消息公布,车船税收费新标准将与排量挂钩,而且1.0升以上的车船税还将出现大幅上涨。不同于消费税、购置税等一次性支付,每年都需支付的车船税将对购车消费心理产生更大的影响。是否将成为打击车市购车积极性的“限购令”?许多车主也正在等待政策的正式出台。

  除此之外,广州车展也被看作对车市有着重大影响的事件。以往,广州车展上成交量主要集中在豪华品牌上,而主流汽车品牌往往面临旺丁不旺财的命运。但本次车展恰逢传统的购车高峰期,借助这场大型车展进行年底促销冲量的可能性非常大。严格意义上讲,车展与冲量之间对于消费者而言并不矛盾。

  

(责任编辑:谭家健)

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