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新阳光绽放广州车展 将搭载全新国产CVT

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2010年11月12日08:54
来源:南方日报 作者:邵玉梅

  前不久,日产汽车高调宣布了将重启SUNNY阳光车型,第十代SUNNY也选择在12月底的广州车展上进行全球首发。本周,东风日产在其供应商———加特可(广州)自动变速箱的厂区内举行了“新阳光新动力”的新闻发布会,再次公布了第十代SUNNY阳光上的最新动力技术。

新阳光将搭载全新智能XTRONICCVT变速箱,不仅动力和平顺性上表现出色,燃油经济性也得到进一步优化。  

  新CVT变速器明年4月下线

  据东风日产及加特可的技术专家介绍,全新一代智能XTRONICCVT应用了全球最新的智能变速技术,融集了全球首次应用的子行星齿轮技术、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制四大领先技术于一身,具有更好的加速平顺性和燃油经济性。东风日产总经理松元史明介绍,目前全新一代智能XTRONICCVT变速箱日产全球都还很少见,在国内更是首次应用,其动力性、平顺性、燃油经济性以及环保性将给消费者带来前所未有的体验。

  据悉,目前加特可(广州)自动变速箱有限公司正在筹备全新一代CVT的国产计划。据该公司总经理上拾石孝介绍,用于生产全新一代智能XTRONICCVT的第二车间目前正在按照计划建设,新生产线的产能规划为年产能24万台。这是除日本外,海外市场首条XTRONICCVT的生产线。全新一代智能XTRONICCVT将作为该公司的第二款CVT产品导入,计划于2011年4月国产下线。这还意味着,除新阳光外,东风日产其他车型也将有机会搭载这款智能CVT变速器。由于该变速器只能运用于150牛·米以下动力系统的前驱车型,所以这款智能变速器更适合运用在紧凑型车微型车上。TIIDA骊威轩逸以及玛驰均有希望搭载。  

  以中国为起点完成“阳光复兴” 

  SUNNY日产旗下传承了九代的经典车型,累计销量超过2000万辆。同时,SUNNY东风日产投放的首款国产车,于2003年国产,2007年正式退市,随后与蓝鸟车型一起并入轩逸车系。现在,阳光将从轩逸体系中剥离出来,再次成为独立的车系,令东风日产在中级车市场的产品系列更加丰富,而东风日产中级三厢车也将随之增至三款。

  自日产的“阳光复兴”计划发布以后,第十代SUNNY阳光的定位、性能和配置一直备受市场关注。东风日产对第十代SUNNY阳光寄予了厚望。拟将新阳光打造成为中级三厢车中的领先者,以中国市场为起点完成SUNNY在全球的复兴。虽然厂方对轩逸新阳光颐达三款产品在中级市场的定位一直三缄其口,但从目前情况分析,东风日产新阳光最有可能定位在轩逸之下骐达之上,动力方面将主打1.6L排量。因为这个排量不仅属于购置税优惠和国家节能汽车补贴范围内,同时也是需求最大的细分市场。

  松元史明表示,第十代SUNNY阳光将会是一款超乎期待的中级车,为消费者提供源自先进技术的最佳价值。他坚信,拥有技术领先优势的第十代SUNNY阳光,一定能够在中级车市场奠定主流优势地位。

(责任编辑:谭家健)

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