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团购汽车 充其量只是"玩票"和营销手段

来源:大洋网-广州日报
2010年11月22日07:49

  汽车到底能不能通过网络来销售?这在国外已经是肯定的答案,但在国内,观望却远比实践者多。不是中国网络条件未达要求,而是中国消费者,被业内分析认为——好似不太喜欢通过网络购买如此昂贵的物品。当然,也有反证。当奔驰SMART在淘宝上三个多小时就团购出205辆的战绩仍被人津津乐道之余,吉利今年开始谋划网上销售。在此之前,宝马长城都将产品放在网上搞过“秒杀”抢购活动,今年年初,三辆新骊威以3元的“秒杀”价格吸引了1万多人抢购。

  一系列案例能够说明,汽车当然也可以在网上销售。只不过,这与厂家所期望的老老实实开个网上销售店——价格与市场保持一致的网上销售模式差距尚远。以上网购汽车成功的背后,只不过是一场营销活动,厂家为了提高影响力而为。而这种成功的背后,也采用了极为“取巧”网购方式。如奔驰SMART网上团购成功,首先是价格的诱惑,最终的团购价格比原价低了近4万多元;其次这款时尚个性的车型一直颇有知名度,当SMART面对以80、90后为主力的网购人群时,两者自然不谋而合。再看新骊威的网上“秒杀”,一辆十多万元的新车只卖3元,80、90后喜欢小车的消费者怎能不抢?但是,如果换成一辆售价20万元的中高级车,也许未必能够成功。

  几次成功的新车网上“秒杀”、团购行动,不能够说明新车的网上销售条件成熟。对于厂家来说,秒杀和团购,充其量只是一种“玩票”和营销手段。

  网购市场很大,但主要购买群是80、90后,还有部分70年代后期的家庭主妇、成熟男人,能在网上买车的销售群体大多是这些“年轻人”,这就意味着新车价格不能太贵、而且品牌自然也要响亮。

  网购吸引人,便利、选择多、价格低是关键。如果汽车网上销售模式要成功,也应满足这三个条件才算站稳脚跟。真正的汽车网上销售结构,应该是能够老老实实与4S实体店保持一致价格的销售模式,如果这样的网店能立足,那才算是汽车网购时代成熟。

  这样看来,在秒杀、团购成功案例下的汽车网上销售,只是刚开了个局而已。对于现在汽车4S店火热的销售模式来说,网上销售这条路未必一定要走,也未必能够给厂家带来新的财路。 

(责任编辑:谭家健)
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