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问诊索纳塔销量不振原因 实力与目标不符

来源:搜狐汽车 作者:搜狐汽车广州站
2011年08月31日09:16

  【搜狐汽车广州站】对于汽车生产厂家来说,中高级车型是支柱产品,正所谓"得中高级车者,得天下"。对于北京现代来说,在理想的蓝图中也是这样,预计月销量过万的索纳塔8被赋予了更为重要的使命,那就是带领现代汽车在国内重新打出一片天地。但是这款新车上市后销量却不尽人意,厂商为了促销则对这款开售不到半年的全新车型进行了一系列大幅度的降价措施,令其形象大损。

  我们出过相关的文章对索8进行一系列的市场调查和产品分析,下面我们来讨论一下这款车型目前存在着什么问题,探索一下为何它能够实现的只有目标销量的一半。

相关报道链接:

最高让利3万! 索纳塔八高开低走回归本位

冲刺万辆有望? 索纳塔8定位及竞争力分析

 

  问题之一:产品有实力,但没有亮点

  对策:应该确定自己的目标用户群体,并着重宣传产品特点

  通过上篇的对比,我们发现索8从外观设计、内饰和配置以及动力总成上来看都不会比竞争对手落后。相反占有了“后来居上”的优势。但为何消费者仍然选择其他车型而不选择索8呢?

  提起索纳塔8,人们可能对于其“流体雕塑”外观设计津津乐道,但除此之外,还有多少人说得出它的优点?它的特色?诸如雅阁的商务气质、凯美瑞的大气、天籁的舒适与大空间,郁或是像新迈腾的科技配置这样的有个性?

  既然没有,那么消费者也就不知道买这款车可以用来干嘛了,不知道买来干嘛,那干嘛要买呢?

  北京现代通过各种改进后引入的这款索8,缺乏了一个有“性格”的特性,让消费者很感性地去认知它,从而记住它。或者我们斗胆提个迟到的建议,那就是赋予索8一个性格吧,为它找一个精准的定位,并帮助它去找到属于自己的用户,或者让需要它的用户认识它、发现它并喜欢上它。

  问题之二:自我认识不足目标浮夸,盲目追求疑似揠苗助长

  对策:根据产品实际竞争力制定合理目标,循序渐进地推行必要的市场营销

  时下的现代汽车,在国人的心目中,早已不是伊兰特刚引进国内那会的样子了。北京现代,在国人的消费观念里面,可能倾向于归类到二线品牌里面。

  而就是这样一个二线品牌,确对于一个新车型叫嚣出月销万辆的宏伟目标。显然是对自身品牌定位、产品定位缺乏一个客观的认识。

  但一个过高的目标被定出来了,北现自然也就不会束手旁观一场失败诞生,而插手处理的方法却又简单到几近笨拙——直接大幅下调车价。的确,在国内车价是对成交有着无比巨大的影响。但对于一款全新车型来说,一味的降价,不仅有揠苗助长的嫌疑,更是破坏产品形象的行为。

  试想消费者购买一款新车回去,不出数月,就已掉价3-4万,占车价的30%左右。比通胀下的存款缩水还快,又还会有谁再敢选择这款车型呢?

  问题之三:定价过高,让产品先天性丧失竞争优势

  对策: 根据目前竞争形势合理制定指导价,入场即抓住更多主动权

  前面谈到北现时下偏属于二线品牌,那么试想一个中农的儿子要想当上贵族,确实是不大可能。北京现代却偏偏将这件事硬生生地装在索纳塔8身上。一个二线品牌的车子,将价格定到与一线品牌同级别车型一样高,可行吗?

  市场验证了这样的做法是不可取的,与其蜜月期大幅降价追求销量,还不如一开始就来个漂亮的低姿态。让消费者排着队等买这辆“价廉物美”的中高级车时,再来考虑制造点缺货境况稍稍加点价,岂不赚足面子又饱了荷袋?

  与问题二相结合,北现想要让索8有一个良好的发展势态,就应该以低姿态入场,低调的营销、高调的产品宣传,做好口碑,市场的蛋糕将会越做越大。

(责任编辑:王洁瑜)

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