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2012车市前瞻:第七代凯美瑞明年值得期待

来源:搜狐汽车 作者:搜狐汽车广州站
2011年12月15日02:03

  【搜狐汽车广州站】2011年对日系品牌而言绝对是难过的一年。乘用车市场整体走低、日本地震影响、日系品牌出现疲软,种种情况都令日系品牌从原来的顺风顺水,变成现在的艰难前行。当然在这个时候,商家往往会选择大幅让利来维持市场份额,这对消费者而言无疑又是一个绝佳的购车时机。本期编辑将对广汽丰田旗下各款车型在广州地区全年的价格波动情况逐一分析,在年底或明年初有购车计划的网友或许可以从中判断买车时机是否已经来到。

  系列策划:
  2012车市前瞻:广汽本田或打雅阁"价格牌"
  

 

  价格波动分析:2011年里凯美瑞的优惠幅度变化可谓是跌宕起伏,上半年优惠幅度从2.3万元升至2.8万元时,就因为地震原因致使优惠幅度一路缩水。6月份产能恢复后,为了弥补上半年的损失,凯美瑞的优惠幅度开始增大,一度达到最高4.5万元,然而随着新凯美瑞上市的临近,旧款凯美瑞的优惠区间再次回缩。到年末,旧款凯美瑞的优惠幅度重新回到年初时的水平。

  2012走势预判:为了不影响新款凯美瑞的销售,在新凯美瑞上市初期,相信将不会出现太大幅度的优惠。而旧款凯美瑞的优惠幅度也不会有太大的变化,避免冲击新款。或许会有部分商家为了清除库存,将少量的库存车做特价处理,不执着于购买新款的消费者不妨瞅准这个时机出手。而随着下半年新款雅阁的出世,将会令中高级车市场的神经再次绷紧,价格方面也必将会有所松动,想购买新款凯美瑞,不妨等到下半年。


  全新一代国产凯美瑞的外观设计棱角更加分明,更加狭长的前大灯,更大尺寸的进气格栅,棱角式雾灯,线条明显的前保险杠,都向人们展示了全新一代凯美瑞不再平庸的外观设计,而是比现款凯美瑞拥有更加明显的性格——理性。

丰田 凯美瑞 实拍 图解 图片

丰田 凯美瑞 实拍 图解 图片

丰田 凯美瑞 实拍 图解 图片

  凯美瑞整车尺寸为4825*1825*1480,轴距为2775mm。相比现款国产凯美瑞,新一代车型宽度增加5mm,高度降低5mm,而轴距则保持不变。值得一提的是,全新一代凯美瑞的前排座椅位置前移了7mm,后排座椅位置后移了8mm,整个后排腿部空间增加了46mm,最大腿部空间达到了980mm。

丰田 凯美瑞 实拍 图解 图片

  尾部设计是全新一代凯美瑞变化最大的地方,同样是更加硬朗的线条体现。横贯整个后尾灯的镀铬装饰条更加宽大,给尾部增加了稳重色彩。后尾灯增加了更多红色,同时形状重新设计为五角形的宝石状,提升了档次。另外,全新一代国产凯美瑞的排气管设计为双侧单出式的。

  内饰、空间:

丰田 凯美瑞 实拍 图解 图片

  全新一代凯美瑞的中控台设计是非常明显的T型分层式,其中方向盘、面板以及变速箱面板都进行了木质装饰,不过旗舰版车型的桃木装饰的颜色稍显沉重,还是没有脱离现款凯美瑞并不被看好的老气中控台风格。全新一代凯美瑞仪表盘也经过了重新设计,将水温表与燃油表进行了整合,同时增加了液晶显示屏的信息展示。

丰田 凯美瑞 实拍 图解 图片

  功能强大的方向盘不仅能够控制音响系统,还能对定速巡航等功能模块进行操控。运动车型采用了运动化的三幅式方向盘,不仅保留了功能强大的功能按键,而且还增加了大面积的银色饰板和换挡拨片。位于中控面板最显眼位置的,是新凯美瑞装备的多媒体系统。熟知的G-BOOK智能副驾依然是这套系统的最大看点。

  配置方面

  一键启动、座椅加热/通风、三温区空调、10向电动座椅等熟悉的装备都能在新凯美瑞上找到。此外,高配车型还配备了BSM盲区监控系统、胎压监测系统、PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统等安全装备,这也是较上一代凯美瑞变革最为显著的地方之一。

  驾驶动力部分:

  此番凯美瑞全新换代,广汽丰田推出旗舰、运动和混合动力三大车系,构成新的“凯美瑞家族”。三大系列分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞•骏瑞”、“凯美瑞•尊瑞”。其中凯美瑞凯美瑞•骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机,与其搭配的4速与6速手自一体变速器,凯美瑞•尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统,动力输出达到3.0L发动机水平。作为旗舰车型,凯美瑞继续主打主流高端商务市场,凯美瑞•骏瑞为新兴年轻时尚人群度身打造。

  2.0发动机为1AZ-FE改进型,具有VVT-i技术,最大功率输出普通版为148马力(109kW),运动版为150马力(110kW),峰值扭矩均为190N•m。2.0发动机的输出比老款147马力略有提升。传动系统相配备的是4速自动变速器。

  2.5L发动机则为5AR-FE型,具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统,最大功率输出184马力(135kW),峰值扭矩235N•m,传动系统配备的是6速自动变速器,运动版还带有换挡拨片。


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(责任编辑:阳旻)

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