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第七代凯美瑞将终结中高级车市战国时代!

来源:搜狐汽车 作者:商家动态
2011年12月20日20:38

  从单一车型到全系矩阵

  第七代凯美瑞将终结中高级车市战国时代

  互相制衡的中国中高级车市需要一场新的革命。

  革命性科技突破的第七代凯美瑞,已经悄悄点燃了革命的火种。

  11月8日,上海黄浦江畔,广汽丰田第七代凯美瑞正式发布,拉开了这个风靡全球、享誉中国的世界轿车品牌在中国传奇之路的新一轮序幕。

  尽管这个市场上,今年推陈出新的车型层出不穷,但真正能够点燃革命导火索的才刚刚出现。王者归来的第七代凯美瑞用一系列革命性的科技突破,有望打破今年以来中高级车市的群雄纷争的局面,再度演绎独领风骚的传奇故事。

 

  最惨烈的战斗才刚刚开始

  在过去的20多年里,凯美瑞连续10年位居美国销量冠军,连续15年位居澳洲销量冠军,风靡全球100多个国家和地区,成为当仁不让的领导者。

  而在进入中国市场后,凯美瑞成就了中高级车月上牌量16连冠的光辉荣耀,这个辉煌至今无人能够打破。尽管随后几年,中高级车市“城头变幻大王旗”,但凯美瑞的领导地位始终“我自岿然不动”。

  很多人还记得7月份来自长春的一汽-大众新迈腾在上海上市时,场外遭到“地主”新帕萨特的围追堵截。而第七代凯美瑞选择在早前新帕萨特新迈腾发布的上海亮相,剑指大众腹地,可谓信心十足。更有意思的是,针对凯美瑞上海大众迫不及待召集媒体进行高层专访,值得玩味!

  最惨烈的战斗才刚刚开始,第七代凯美瑞打响了中高级车市白热化竞争的第一枪,同时也可能是这个市场的统一者。

  今年初,中高级车市逐渐实现集体换代,这个竞争最激烈的市场出现了格局的大变动。曾经轮流坐庄的凯美瑞雅阁有了强有力的竞争对手,既有来自日系的新天籁,也有美系的新君威,更有来自德系的新帕萨特,甚至还有来自韩系的第八代索纳塔、法系的标致508等前来搅局。

  从雅阁凯美瑞各自独领风骚的单寡头时代,到雅凯轮流坐庄的双寡头时代,再到日、德、美三国争霸的多寡头时代,中高级车市的变迁似乎即将回归到多年前的单寡头时代。而第七代凯美瑞无疑就是这位终结者。

  作为一款支撑广汽丰田销量及利润的主打车型,同时也是国内竞争激烈的中高级车市场的主流车型,凯美瑞此次换代上市,无疑是冲着昔日状元榜而来。而其三箭齐发的重拳出击,更是志在状元宝座。

  “中高级车市场向来都是各大跨国汽车企业的必争之地,对凯美瑞而言,困难再大,我们的目标也只有一个:那就是重新夺回中高级车第一宝座。”冯兴亚丝毫不掩饰其在凯美瑞身上的“野心”。

  中高级车市需要新的终结者

  正所谓:天下大势,合久必分,分久必合。即使是春秋战国,群雄逐鹿,也有秦始皇一统六国;即使是三国两晋南北朝数百年的战乱,也会有隋唐时代的江山一统;而五代十国的天下纷争,也最终因为一场黄袍加身的和平演变而万众归一。这一次,持续多日的中高级车市江湖纷争,也将因为新凯美瑞的到来而收归一统。

  在国内中高级车市场,几乎所有品牌都是一款车型打天下,而第七代凯美瑞通过三个不同系列产品,组成一个方阵,确立了自己在中高级市场的矩阵式布局,也打破车型“豪华”的配置分野,颠覆中高级车的配置格局、细分格局乃至于品牌格局。“如此庞大的凯美瑞家族阵容,不仅在广汽丰田的发展史上是前所未有的,在业界也属空前。”正如广汽丰田总经理小椋邦彦的梦想,第七代凯美瑞必将为中高级车市带来革命性的变化。

  前三个季度,中高级车市的角力一直是2011年车市的热点,从第八代索纳塔K5,到东风标致508,从上海大众新帕萨特,到一汽-大众新迈腾,每一次新车出场都搅动本就不平静的车市。如今,随着日系车企的全面复产及实现全年销量目标的压力之下,新一轮的搏杀无可避免地冲击整个汽车市场。

  而自2006年上市以来,广汽丰田凯美瑞整体销量已经累计突破80万辆,成为同级别最快达成80万销量的车型。至此,凯美瑞造就了“单代车型销量冠军”的凯美瑞速度。此刻,面对欧美系老牌劲旅以及韩系、法系新军的多重包围,曾经的中高级车销量冠军凯美瑞从气场上已经具备了hold住中高级车市场的阵势!接下来,新凯美瑞三箭齐发形成的矩阵式合力,有望终结中高级车市近年来的多寡头时代,从而重新恢复到到凯美瑞独霸天下的单寡头时代!

  革命性科技成为核心竞争力

  如果说几年前凯美瑞刚国产时,中高级车市的竞争还停留在价格和均衡配置上时,如今中高级车市已经进入了科技比拼时代。狭路相逢,群雄逐鹿,唯有革命性的新科技才能成为取胜的利器。

  基于革命性的创新科技,焕然一新的第七代凯美瑞丰田80年造车精髓,实现了一款中高级轿车的最佳尺寸、最佳空间、最佳驾控、最佳油耗表现、最佳动力、最佳安全、最佳声噪……完美融合感性和理性于一体,绽放出性能和品质之灵性,独领内秀外俊之大成,使驾乘出行抵达人车合一的境界,重新确立了中高级轿车的价值新基准。

  如今的凯美瑞品牌已经成为丰田乃至全球车坛的一个符号。凯美瑞之所以成为全球车坛的长青树,源于其难以模仿和复制的“凯美瑞体验”,及其所代表的一种体系价值。这种体系既包含产品设计和研发团队对品质、可靠性与耐用性等毫无妥协地坚持,也有制造、销售和售后服务环节对产品和服务质量精益求精的执着追求。

  随着时间的推移,丰田基于顾客视角开发的崭新科技和服务手段不断涌现,e-CRB系统对于安心、贴心服务的系统性保障,G-Book系统对“尊贵、贴心”的“凯美瑞体验”的全天候阐释,还有“心悦二手车”业务对车主汽车资产的呵护管理,等等。而第七代凯美瑞身上的诸多革命性科技,也让其它竞争对手不得不重新考虑今后几年的研发标准!

  广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示:“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡,打造出革命的一代,实现了对上一代的全面超越;以一个品牌、三大车系,实现了对中高级车市场的全面覆盖,为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择,将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”

  五年前的凯美瑞横空出世,并且后来居上,迅速崛起,靠的是全面均衡之道。而对中高级车市消费观念把握至深的第七代凯美瑞,如今率先打破了其它中高级车型追随而来的“均衡”,再次以革命性的科技树立起一个新的标杆。由第七代凯美瑞领衔的这场新科技革命,不仅仅是对中高级车市的一次颠覆,更是对整个国内汽车市场“价值观”的洗礼!

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(责任编辑:王洁瑜)

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