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传祺番禺店李平:积极利用电商带来的机遇

2015年11月24日13:30
来源:搜狐汽车广州站

  【编者按】2015年11月20日至29日,第十三届中国(广州)国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为今年的收官之战,国内各家车企都期望交出一张满意的成绩单,在年末献上一场高水平汽车盛宴。11月22日,广汽传祺番禺店副总经理李平先生做客搜狐汽车访谈间,接受搜狐汽车广州站专访。以下为访谈实录。

广汽传祺番禺店副总经理李平先生 


  搜狐汽车:首先请您介绍一下广汽传祺在本次车展上的参展情况,带来了哪些亮点车型?

  李平:这次车展我们主要展示了一些新的产品,以及新的研发力量。包括我们最抢眼GS4的电动版EV,还有另外我们的GA8也将会在2016年上市。今年我们整个展台给人的感觉就是呈现出一种积极向上的势头。

  搜狐汽车:今年的汽车市场大环境比较低迷,经销商方面今年的销售任务完成情况怎么样?

  李平:今年确实我们听到有声音说经济下行的压力,对于整个行业带来很大的影响,很大的冲击。虽然我们中国的其他行业在今年的上涨势头是有所放缓,同比往年是要低,但是对于我们广汽传祺来说,得益于我们GS4的上市,对于销量的提升是非常大的帮助。我们今年销量对比去年来说,增长幅度远远超越了我们整个区域行业的增长幅度。应该来说将近10月底的时候我们的整体销量已经超过去年的全年销量,我们本身年初的定位是相对比较保守的,预计我们店销量增长是在25%-30%之间。

  搜狐汽车:现在在售的车型当中,哪几款是主力车型,各自占比多少?

  李平:相对来说,我们的车型结构还是比较均衡一点,当然大家都清楚GS4从4月份以来是一直不断的增长。我们店也是很大程度上借助广汽传祺增长,通过GS4的势头来拉动我们其他几款车的销售量。目前我们所统计出来大概GS4占到销量的60%左右。

  搜狐汽车:前不久出现出台小排量购置税减半的政策,这个政策对我们的销售有促进作用吗?

  李平:有很大的促进,另外就是我们GA3S,包括我们的GA61.6T,这些符合购置税减半的一个政策优惠,这样我们整体是比上一年的销量都有了30%幅度的增长。收益最大还是GS4,因为毕竟它的配置高,动力性能强劲,性价比也比较高。

  搜狐汽车:其实从这几年广州限牌开始,自主品牌在广州市场受到的影响很大,但是广汽传祺反而这几年一年比一年势头更好,您怎么分析这其中的原因呢?

  李平:J广汽传祺从建立这个品牌之初,就设定了我们一个最重要理念,就是为亲人造好车。所以,包括在车型产品的用料、定位上都做得比较贴近我们的实际。另外就是在配置和性价比方面,都是做得最好的。我们目前整体的一个车型配置,同级别同价位相比的话,都是要远远高于我们的其他自主品牌。从整个性价比来看还是相当高的。广汽传祺这几年来一直是在用心做好一款车,这方面还是得到了很多消费者的认可。

  搜狐汽车:像广汽传祺老用户转介绍新用户能大概占到多少比例?

  李平:在我们店来说,老客户转介绍大概是15%-20%。我们算做得不是太好的,有一些店做到30%以上都有,我们在这方面还是要努力。

  搜狐汽车:今年我们看到有不少经销商因为资金断裂,关门甚至跑路的事件,你怎么看待这种情况?

  李平:其实这种现象今年我们经销商本身也关注比较多,但实际上整个行业里面经销商跑路的数量还是比较少的。主要原因无非就是有几个:第一是经销商把一些资金抽调了,因为现在很多公司提供一些融资政策,包括银行也有提供金融政策。我了解到经销商是把在汽车这板块的资金挪到了其他地方,比如股市,一旦资金链一下恢复不过来,就是断链。第二个也有一种情况就是本身的销量,包括从售后售前的管理都做得不是十分理想,又盲目去扩张,影响整个店的资金周转,从而导致资金链断裂,这种情况在中国的行业里面还是比较常见的,因为毕竟大家都清楚目前汽车经销商还是相对来说比较弱势的,很多时候要靠厂家特殊的促销奖励来补贴店端的亏损。所以,这种情况在中国市场确实比较难熬,因为现在很多时候卖新车是不挣钱的,是亏本,要靠部分售后来贴补,有时候经销商对厂家过于依赖了,导致在日常运营管理过程中造成失衡,造成资金链的断裂。

  搜狐汽车:咱们店在这方面是怎么去防范风险的呢?

  李平:第一,我们经销店这一块目前资金运作是按照事业板块来运作的,集团不会抽掉钱到其他地方。第二,我们的董事长,包括集团的财务对于每个店的财务报表都会看得非常仔细,也会关注到每一个店的经营情况,出现任何异常都会第一时间去了解情况,帮我们解决问题,去处理一些困难。第三就是集团对我们的库存有一定的要求,我们会设定库存的临界点,通过日常经营的情况来评估出我们每一家店库存大概在什么水平,我们会想尽办法把我们的库存量保持在合理的水平。

  搜狐汽车:我们看到近两年汽车电商非常火爆,作为经销商来讲,和电商有一些什么样的结合?

  李平:2012年的时候,广汽传祺就明确提出了二网一车这样的一个战略布局,二网第一个首当其冲就是我们的网络营销,第二就是网点,这个是广汽传祺给我们每一个很明确的战略布局,所以2012年开始,我们每一家店都在大力的发展电商团队,集团层面上也是一样,包括人员配备,硬件的配置、设施、编辑这一块都是给了我们大力的支持,这是一个趋势,因为作为电商来说,与传统产品相比不一样,我们在电商上面投入同样的力量,可能得到比线下更高的回报。

  搜狐汽车:会不会担心电商平台对传统的经销商的体系带来冲击和影响?

  李平:冲击这方面我个人觉得肯定是有,但是我们要怎么看待这个冲击。其实电商发展这么迅猛,对经销商来说我觉得是非常大的一个利好消息。虽然我们有时候会考虑现在电商是不是开始慢慢绑架我们经销商,再往后发展下去,就会同我们的实体形成一定的对立。现在电商也开始在规划,在模拟线下的运营情况,这是一个销售的战略。但是我觉得在近2-3年来说,经销商应该更加积极的去利用电商所带来的机遇,利用电商这种潮流,利用PC端和移动端结合起来带来更多的客流,这是我们主要去处理好的。如果我们经销商不及时去把电商这一块完美整合到我们实体店里面,还是像以前一样仅仅靠一个店面卖车,只会越做越小。所以说线上也好、做实体店也好,渠道是一个永远的话题,就看我们怎么多方面、多方向的布局商业渠道。

  搜狐汽车:最后一个问题,你怎么预计明年广州车市的情况?

  李平:预测的广州车市确实很难,因为对于广州这样的限购城市来说,受政策的影响太大了。特别是购车客户群体的上牌问题,这是阻碍销量提升最大一个不确定因素。我们现在面临比较大的挑战就是刚性需求摆在那里。其实广州是一个很有潜力的城市,因为人口基数比较庞大,而且异地人口占的比例高,目前广州的经济发展还是保持比较良好的势头,表现出来就是对汽车的刚性需求摆在那里,但是关键就是上牌,这就是相当困难的一件事情。当然限牌也是无可厚非,因为毕竟作为城市的发展来说,道路的拥堵包括环境污染确实也是面临很大的挑战。单纯从经销商的角度来看,2016年还是会比较困难,困难不在于这个城市刚性需求,不在于人们消费力的下降,这个完全没有,就是买车难、上牌难的问题。

  具体到传祺,我们都看得到这几年广汽传祺发展得非常快,明年我们也将会有更多新车,更多贴近我们消费者喜好的车投入到这个市场当中,包括我们刚刚说的C级车GA8,接下来我们还有GS4的1.5T版本,包括未来还有GS6七座大型SUV广汽传祺充分布局每一类的客户群体,所以2016年将会是我们广汽传祺快速发展的元年,相信明年我们的销量也会继续上升。

  搜狐汽车:希望传祺明年能够有更好的成绩。

  李平:对,因为毕竟凝聚我们广汽传祺集团的力量,包括我广汽的整个研发力量来服务我们。

(责任编辑:阳旻)
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