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身怀宝藏“CVT” 启辰M50V蓄势碾压竞品

2017年06月28日15:55
来源:搜狐汽车

  车怎么选?每个人心中有固定的喜好。有人非要空间大,有人青睐配置多;家庭希望油耗低,年轻人更爱外形炫……但是,往往汽车的核心部位,因为更隐蔽专业而较少被普通消费者体验到。在这种情况下,有一些“身怀宝藏”的实力车型,就极容易被外表花哨包装的车型挤压了生存空间。在这些实力车型中,启辰M50V算是一位绝对有看头的“后起之秀”。凭借日产技术靠背,核心三大件,启辰M50V正在蓄势,用实力碾压同级竞品。

 


  汽车最重要的三大件——发动机变速箱以及底盘。用人体来形容,分别就是心脏、血管和骨骼。今天就以启辰M50V 1.6XL CVT豪华版(售价:7.99万元)与宝骏730 2016版1.8MT舒适型(售价:8.08万元)为例来说说,启辰M50V的“血管”何以完胜同级强劲对手宝骏730

启辰M50V)                     (宝骏730) 

  宝骏730使用的是AMT半自动变速箱启辰M50V使用的是CVT无级变速箱。内行人一看便知启辰M50V在这个对比里的优势相当明显,但为了让广大普通消费者更清晰,小编还是再赘言一遍这两种变速箱的利弊。

 


  AMT相比MT(手动变速箱)而言,少了手动换挡的步骤,在动力的传输上会相对直接。但即使这样,半自动变速箱(AMT)的缺点也还是很突出:在换挡过程中,动力传输仍会中断,这时候无论驾驶员怎样大脚的踩油门,这种“使不上劲”的感觉要持续大概一秒钟左右。另外,换挡时顿挫感也比较突出,会让驾乘者,尤其是驾驶者感觉到很不舒服,长时间变速驾驶,便容易产生疲劳。因此目前在日益注重舒适性的家用车行列里,已经越来越被边缘化。宝骏730定位“7座家用车”,但从搭载的变速箱上来,反而并没有体现“家用”的考虑。

  相比之下,启辰M50V搭载的CVT无极变速箱可谓是着实下了“血本”。虽然目前两车售价相差无几,但仅从变速箱来看,启辰M50V就已经显出“十分诚意”——CVT单台配套价格约高出AMT 3成!

  贵,自然有贵的道理。

  首先,因CVT变速器的动力传输更为持续而顺畅,启辰M50V在驾乘时,便不会产生如宝骏730般的顿挫感。从加油、提速、高速,再到减速、变速……整个过程一气呵成,虽然不会有跑车般的推背感激情感,但针对家庭对舒适感的需求,启辰M50V变速箱是完全可以满足的。

 

  再来说说,启辰M50V的“CVT”,还比宝骏730好在哪里。

  由于CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,可以实现传动比的连续改变,得到传动系与发动机工况的最佳匹配,因此启辰M50V整车的燃油经济性,又要好过宝骏730

 


  不得不说,启辰M50V这只今年4月才初生的“牛犊”,依靠着强大的基因,着实有点毫不畏惧的意思。尽管宝骏730目前早已稳坐MPV的首把交椅,但启辰M50V在实力上,尤其是核心三大件之一的变速箱上,它拥有王者一般的睥睨姿态。希望身怀“宝藏”的启辰M50V,能早日在MPV车型的红海里,奇袭竞品,杀出一条光明之路。

(责任编辑:阳旻)
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