广州汽车网_广州车市,广州汽车报价 > 广州车访间

访唯普胡国军:诚信规范经营促进行业发展

2017年11月22日17:44
来源:搜狐汽车广州站

  【编者按】2017年11月17日至26日,第十五届中国(广州)国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。作为今年的收官之战,国内各家车企都期望交出一张满意的成绩单,在年末献上一场高水平汽车盛宴。车展期间,广东唯普汽车总经理-胡国军,做客搜狐汽车访谈间,接受搜狐汽车广州站专访。以下为访谈实录。

 

  广东唯普汽车总经理-胡国军

  搜狐汽车:唯普汽车作为省内为数不多登陆国内新三板的二手车平台,对行业发展有哪些影响?

  胡国军:一直以来,证监部门对于挂牌新三板公司的财务报表、审计、资金流进出、业务规范性等各方面都有一套严密而又完善的监管要求。事实上,唯普汽车在申请挂牌新三板的过程中,针对二手车这种一车一况一车一价的非标准化商品以及售后服务链条长环节多的特点,也花费了大量的精力去理顺和优化交易流程,着力提高交易的便利性和公信力。此外,我们还独立研发了一套对接银行资金监管的“钱包”系统,引入第三方专业机构对二手车买卖过程存在收取客户保证金、预收款等资金项目进行监管,使得整个资金流程的更规范更透明。正是因为有了这些努力,我们才能顺利的登录新三板,由此也证明了唯普汽车是一家流程规范、诚信经营的国有企业,也将对整个二手车行业规范发展起到示范和促进作用。我们也愿意把这套系统拿出来,跟有需要的同行进行共享,希望对行业的发展能有所帮助。这也符合国家越来越重视的“规范资金管理,防范金融风险”指导精神!同时,新三板只是我们的一个起点,并不是终点,将来我们还会向IPO方向发展。也希望通过我们的努力,能为这个行业做出一些贡献。

  搜狐汽车:目前唯普汽车业务线的销售表现如何?

  胡国军:唯普汽车近几年在业务上都保持着很高的增长水平,相比10-20%的二手车市场行业增幅,我们每年都在以60-100%的水平增长,而且这个增幅是实实在在的健康的长期业务数据增长,而不是靠广告烧流量带动的短期效应。业务增长主要体现在两方面:1、唯普汽车作为汽车经销商二手车方案解决专家,业务主要是围绕4S店经销商展开,二手车业务随着新车置换业务的拓展而一起增长,更促成了不少二手车带动新车销售的成功方案。2、近几年公车拍卖项目对于我们业务发展也是一个很大的补充。此外,我们的核心团队都是来自各家4S店具有10年以上二手车从业经验的资深专业员工,现在除珠三角外、广东其他地区以及贵州、江西、湖南等地累计超过一千家的4S店都在和我们合作,目前业务发展很好。

  搜狐汽车:省直、市直机关公车拍卖业务是唯普汽车的主要业务吗?

  胡国军:的确,有很多人都误以为我们是专门从事公车拍卖业务的二手车机构,其实不是!我们最大业务还是来自4S店的二车手业务,公车拍卖是其中一个业务,对于我们总体业务占比不大。当初我们能拿到公车拍卖这个业务,也是经历过市场的竞争,比如淘宝闲鱼就和我们平台PK过,不过闲鱼只有线上销售平台,我们是线上线下有机结合,还提供检测、评估到过户、整备等一条龙服务,最后市场还是选择了唯普汽车,2015年我们开始承接大型公车拍卖后,贵州、江西等地的公车拍卖都在使用我们的平台。包括央企、地方国有企事业单位的公车都是交给我们平台做,还有不少大型民营企业、外资企业的单位公车处置也是与我们平台合作,对唯普汽车来讲公车处置对外是一个很好的广告,业务占比虽然不大,但带来的社会影响力很大,对巩固诚信经营及带动行业发展有很强的指导意义。

  搜狐汽车:你怎样看二手车的C2C模式?

  胡国军:二手车市场目前的销售模式大多是B2B B2C C2B三大类为主,唯普汽车属于是B2B形式。我们没有通过烧钱做广告来吸引消费者,而是通过公车拍卖口碑及影响力,自然的吸引了很多社会C端过来,最终形成了B2C形式。而C2C的模式目前还没有得到行业真正的认可,因为二手车是一个很专业化的行业,如果卖家和买家都不懂,可能就存在相互欺骗、投诉率高的情况,信息的不对称也就导致了C2C在交易过程中的不透明化,从长远来看C2C模式是不可持续的,而市面上那些炒作C2C概念称要去中间商,本质上就是去专业化,如二手车市场如果没有了专业化,后果是不堪设想,所以这是为什么C2C一直不被认可的原因,要么无法去中间商,要么自己本身就是中间商,那本质也是C2B2C。

  搜狐汽车:广深汽车限购对二车的发展有何影响?

  胡国军:限购对二手车其实是有利的,比如北、上、广、深四个一线城市,唯普汽车就占据了深圳、广州其中两个大城市,为什么限购对二手车发展是有好处,比如在没有限购的时候,消费者购买新车是非常容易的,而限购以后,买新车的程序就有了变化,以前消费者有钱可以多买,现在消费者想换车,那么只能通过拍牌及摇号的渠道来进行,最方便的当然就是通过以旧换新的置换途径来解决,自然就带动了二车手市场的发展,在没有限购前,置换购车的比例大概占5-10%,现在置换购车的比例达到了30-50%,二手车的车源多了,我们通过平台与和各省的市场交易的量也就变大了,限购城市提供足够的车源,对二车手市场的确是带来了好处。

  搜狐汽车:未来在行业及渠道上有哪些新的动向?

  胡国军:二车手和其他行业不一样,唯普汽车明年的发展主要集中在车源端、销售端、服务端三方面。车源端是检测鉴定评估,需要大量线下的服务,线下服务也是有区域性的,所以我们提出“立足广东,辐射华南”;销售端我们的二手车一直是销往全国各地,特别是向广西、贵州、新疆、湖南、江西、是重点的布局扩展的省份城市;服务端我们将拓展更多渠道,除了现有区域服务,上述地区也是我们今后服务拓展的重点,这样对我们整体及赢利点上的布局都是会很有利,同时做好相关的衍生服务,为未来向IPO方向发展打下基础。

  搜狐汽车:感谢胡总接受我们的专访,谢谢。

(责任编辑:廖小波)
  • 分享到:
上网从搜狗开始
网页  新闻

我要发布

搜狐汽车 | 新车 | 导购 | 试驾 | 行情 | 车型大全 | 产品库 | 经销商 | 二手车 | 车型对比 | 汽车广播 | 手机客户端 | 汽车网站地图