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广汽丰田江积哲也:中国凯美瑞潜力仍很大

[我来说两句] [字号:  ]
2010年04月20日20:24
来源:搜狐汽车 作者:李颖

    2010北京车展4月23日—5月2日将于北京新国际展览中心举办,搜狐汽车作为2004—2010连续7年中国国际车展官方战略合作伙伴,将全程图文视频直播。

目前,搜狐汽车2010北京国际车展报道【绿·创世纪】三部曲之前传【中国世纪】已经上线,提前一月为广大网友曝光车展新车、模特、厂商参展信息。2010年,搜狐汽车北京、上海、广州、深圳、成都5个地方站正式成立,也将投入到此次北京车展报道。日前,广汽丰田副总经理江积哲也先生,做客搜狐汽车广东站,和广大搜狐汽车网友进行了交流。

  美国年销40万凯美瑞 中国凯美瑞潜力仍很大

  搜狐汽车专访广汽丰田副总经理江积哲也  


  搜狐汽车:这里搜狐汽车专访间,今天主要是请广汽丰田江积哲也副总经理介绍两个方面的事情,一个是整个今年广汽丰田这边的一些新车型、新情况,另外我们在即将开始的北京车展也做了很多方面的车展的报道,所以也希望了解一下广汽丰田北京车展期间一些新的车型发布计划和新的企业战略。

  江积哲也:首先谢谢您这次给我们一次采访机会,关于我们今年的新车型方面,凯美瑞作为一款主力车型,春节之后推出了2010款的凯美瑞,在2010款凯美瑞上面我们是在所有等级所有的发动机型号的车型上面都加装了现在评价非常高的G—book,同时也调整了2.0的凯美瑞的价格,所以说这一款是性价比非常高的车型。

  接下来就是在4月12日举行的凯美瑞混合动力车型的发布会,凯美瑞混合动力这款车型其实从外观上看跟以往的凯美瑞没有太大的区别,但是从内涵来看跟传统凯美瑞完全不同。

  在这里我想重点介绍一下凯美瑞混合动力车型,我们发现很多的中国消费者对于混合动力到底是什么还不是很清楚。其实我们首先是希望中国顾客能够理解凯美瑞混合动力这款车型是非常先进并且环保的。从先进性来讲,因为采用了混合动力系统,凯美瑞混合动力版的燃油经济性非常高水平,它的燃油经济性是可以媲美小型车、紧凑型轿车的。另外一方面,因为凯美瑞混合动力上面不仅仅拥有一般汽油车上面搭载的发动机,还有一个电动机,这两个组合使得凯美瑞加速性能非常强劲,可以和普通轿车3.5的动力性能进行媲美。

  另外,因为凯美瑞混合动力车型可以仅仅只依靠电动机来行驶,所以它静谧性也是非常好。其实一般来说,加速性能好的车一般燃油经济性比较低,但是凯美瑞混合动力在实现了燃油经济性和加速性能的均衡,而且很安静,通过混合动力技术使之相互成立,所以体现出了这个技术的先进性。我们也是希望更多的顾客能够走到我们店里面看一看凯美瑞混合动力是什么样子的,而且一定要试乘试驾一下,亲身体验一下才能感受这款车型的魅力。

  搜狐汽车:在北京车展期间(本月25日),搜狐汽车正在和你们深圳的经销商合作做一个试驾活动,就是试乘试驾凯美瑞混合动力车型,现在已经有很多网友报名参加。我们知道您是负责销售的,其实环保电动车在中国这两年的过程中,包括混合动力的概念已经在媒体的大力宣传下,已经得到了一个很大程度的认知。我们想了解您怎么看现在混合动力车的销售的前景,因为我看到一些报导说,我们凯美瑞混动版原来的数字是每月2000台,后来调整到每月1000台,现在调整到500台,请您分析一下对目前销售的看法。

  江积哲也:对于我们最终发布的月销500台这个销售目标,我个人认为是个相对保守的目标,其实我个人认为不管是一千台还是两千台都是不够的,我们希望最终能够卖到凯美瑞一大半这样的水平,现在中国市场发展速度非常迅速,我们希望顾客多使用一台环保性能的车型,这也是我们作为厂家的责任,也是一种使命。但是,作为生产厂家我们也有一些比较困扰的地方,因为在传统凯美瑞发动机之外的话,混合动力车型还需要再加上一个电动机以及一个混合动力的蓄电池,还需要一个变频器,这样使这款车型的成本有很大增加。但是如果这款车型买得顾客很多,销量很好的话,制造商的成本会相应递减,这样电动车销量才能进入良性循环,我们希望能够尽早的促使这种好的循环的形成。

  搜狐汽车:您刚才讲了整个电动这套系统会增加成本,我想了解一下比现有的凯美瑞,这一套系统增加的成本大概是多少钱?

  江积哲也:虽然不能够把一个准确的数字在这里做一个回答,但是可以说的是这个是非常的贵的。

  搜狐汽车:有一个百分比吗?

  江积哲也:百分比也确实不是很好回答,请您见谅,但是我个人认为这个车型卖得越多,销售台数越大,成本才会越低,我也是希望这款车型在市场上有一个好的表现。

  搜狐汽车:您认为目前包括普瑞斯在内的混合动力电动车,以及目前中国推出的很多电动车,但是销量都很小,其中一些厂家认为原因在于目前政府的补贴,尤其是对于电动车购买者和使用者的补贴没有到位,跟这个有很大关系吗?

  江积哲也:我认为不管是电动车,就是EV车,还是插入式混合动力车型,就是PHV车型,或者说凯美瑞混合动力车型,未来市场增长空间还是很大的。我们也认为像这种拥有新的技术的车型,成本确实有些高,最好能使它的销售价格和与我们传统的车型持平的话,这种新的技术得到的普及速度会更快,我们是需要去做这方面的努力的。现在我们也是需要借助媒体的力量,希望媒体能够助我们一臂之力,多宣传这种新的混合动力的车型,使顾客知道,使消费者知道有这种环保性能好的车型。

  搜狐汽车:北京车展期间我看到丰田将展示一种PHV电动概念车,我们想了解一下这个产品的技术是不是已经成熟了,什么时候在全球市场推出?

  江积哲也:针对PHV混合动力车型,现在还没有相关的导入的信息,所以在这里不好意思,没有办法回答。但是我个人认为PHV作为一种下一代的技术的话,是非常有必要尽快的把它投入商用的。丰田是在1997年的时候投入了第一款混合动力车型,当时就是第一代的普瑞斯,迄今为止在全球的销售台数已经超过了200多万台,凯美瑞混合动力的技术我们是非常有自信,它是一款已经非常成熟的技术,也是希望顾客能够放心的使用这款车型。

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(责任编辑:刘林源)

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